新社区将建公益性农产品直营店

辽沈晚报 2016年11月22日 08:53

  本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端首席记者经淼报道 合理确定城市配送车辆的通行区域和时段,设置物流配送车辆临时停车位; 对新建社区,依社区人口协调当地政府投资建设或争取财政补助建设规模不等的公益性农产品直营店。

  省政府近日发布的《营造良好市场环境推进全省交通物流融合发展的实施方案》(以下简称《方案》)提出对辽宁物流配送行业进行的新布局与支持政策。方案明确,到2018年辽宁建成农产品直营店300个、加盟店100个;到2020年,城乡物流配送网点覆盖率提高10%,连锁超市商品购进统一配送率达到85%以上。

  规划配送车辆

  专用临时停车位

  根据城市中心区配送需求,辽宁提出合理确定城市配送车辆的通行区域和时段,要求“对不按规定时段、线路行驶,非法改装、涉牌涉证、无证运输等严重交通违法的,依法严肃查处,并将违法信息抄告车辆所属单位和行业主管部门”。根据大中型物流企业配送车辆的停车需求,结合周边道路通行条件,推动市政等相关部门合理规划配送车辆专用临时停车位或临时停车港湾。

  新建改建综合货场

  文官屯、沙岭物流基地

  统筹综合交通枢纽与物流节点布局,构建综合交通物流枢纽系统,新建和改扩建一批一、二级铁路物流基地。新建和改扩建大连金港集装箱中心站、沈阳综合货场等一级铁路物流基地和沈阳文官屯、沙岭,大连南关岭、长兴岛,鞍山旧堡,丹东海洋红,铁岭保税区,葫芦岛绥中港等二级铁路物流基地。

  支持机场快递设施建设,完善航空快件“绿色通道”,在机场区域或周边地区合理规划建设航空快件集散中心、空港快递园区。重点支持顺丰航空沈阳桃仙机场快件分拨中心设立和发展,同时在新开航线、新增时刻使用等方面给予支持。

  启动建设

  京哈高速改扩建项目

  构建便捷通畅的综合交通运输大通道,加强国际物流通道建设,推进省内中欧班列发展。

  启动京哈高速公路改扩建、沈丹铁路改扩建等项目建设,提升国内骨干物流通道服务功能和水平,在有条件的区段实现客、货分流。对大郑、锦承、京通线进行电气化改造,提高东北进出关通行能力。

  《方案》明确,建设大连国际航运中心,推进锦州港开辟至二连浩特的过境货物海铁联运,以沈阳、大连、营口等城市为结点开行中欧班列。

  新建社区设

  公益性农产品直营店

  《方案》提出,在城市周边、商贸业集聚区等附近培育发展一批智慧化城市配送中心; 在城市社区配送需求集中区,培育发展一批末端配送网点。鼓励有条件的城市配送中心对区域内用户实施共同配送;鼓励连锁商业配送中心,为所属门店和社会网点实施统一配送; 鼓励发展医药、食盐和农资等特殊商品专业化配送中心。加快产销地和末端配送网点建设,开展农村共同配送,发展冷链物流体系,打通农产品进城高效便捷通道。

  对新建社区,依社区人口协调当地政府投资建设或争取财政补助建设规模不等的公益性农产品直营店; 对原有社区,采取财政补贴的形式,设立农产品直销平价店。建设具有集中采购和跨区域配送能力的农产品冷链物流集散中心,配备预冷、低温分拣加工、冷藏运输、冷库等冷链设施设备,完善农产品全程冷链物流体系。

  不得随意拦检无明显

  交通违法的农产品车

  辽宁将执行鲜活农产品道路运输“绿色通道”政策,对没有明显交通违法行为的运输主要农产品的车辆,不得随意拦车检查; 对有超限超载违法行为的,依法予以处罚后尽快放行。

  加大重点道路交通违法查处力度,加大公路超限超载整治力度。通过电子警察和现场执法,进一步加大对假牌假证、不按规定悬挂号牌、酒后驾驶、无证驾驶、闯红灯、超速行驶、超载驾驶、违法占用公交车道及应急车道等各类重点交通违法行为的查处整治力度。